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El Corunio

Mar del Plata,
La ciudad, hoy:

martes, 28 de febrero de 2012

TBA admite la desinversión y la falta de mantenimiento como parte de su "error humano", pero también va a intentar demostrar el "error humano que se corta por lo mas delgado"

La empresa TBA, Trenes de Buenos Aires, deslizó ayer que no mantener los trenes y no realizar las inversiones programadas podría encuadrarse dentro del llamado "error humano", pero que va a luchar ferreamente por demostrar el "error humano que se corta por lo mas delgado", en la que sería una alusión al motorman del convoy. "Somos una empresa que genera innumerables fuentes de trabajo, que transporta a millones de trabajadores y tiene cientos de negocios con funcionarios de turno. Es mucho que perder frente a un pobre trabajador que no tiene donde caerse muerto", anunciaron en un comunicado. Además, de acuerdo a la empresa, los frenos habrían fallado porque "Moreno no deja importar los modernos repuestos que se precisan". Fuentes de TBA dejaron trascender su empeño por disponer de un tren que funcione eficazmente, que cumpla horarios, que esté limpio y bien mantenido para así arrojar a las vías al trabajador mencionado.

viernes, 24 de febrero de 2012

Schiavi revelador: "Si la Estación Once estuviera en Congreso, hoy no estaríamos hablando de una tragedia"

En un nuevo (e improvisado) contacto con la prensa, el Secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi reveló que, si la Estación Once estuviera donde está la Estación Congreso del subte (unas 10 cuadras mas hacia el Este), "el accidente no se hubiera producido, ya que el motorman hubiera tenido espacio para frenar". Schiavi fue abordado por la prensa durante una inspección ocular en el lugar del siniestro. "-Nos vamos a presentar ante el Juzgado para pedir que se investigue si está bien colocar estaciones tan grandes en el recorrido de trenes a los que les fallan los frenos. Seguramente se trata de rémoras que provienen del menemismo que inciden en el aceptable servicio de la empresa, y que aún no hemos podido resolver-", destacó. Por otra parte, adelantó que el servicio que tuvo el accidente "será reprogramado" y circulará "sólo los domingos", para evitar que tanta gente lo aborde en cumplimiento de sus obligaciones laborales. De esta manera, se previenen futuras tragedias de este tipo.

jueves, 23 de febrero de 2012

Ahora dicen que gracias a "haber aprendido" de tragedias como la de Cromagnón, podemos relajarnos y afrontar con "entereza social" nuevos hechos luctuosos y sangrientos

(Ciudad de Buenos Aires, especial para El Corunio) La puntillosa coordinación entre la Policía Federal, la Policía Metropolitana, el SAME, los bomberos y otras fuerzas emergentológicas en la tragedia de ayer en la Estación Once del Ferrocarril Exsarmiento ha llevado a los expertos a la comprobación de que, afortunadamente "hemos aprendido de Cromagnón, de la Embajada de Israel, de la AMIA, etc", lo cual nos permitirá afrontar como sociedad nuevas catástrofes provenientes de la improvisación, desidia y menefreguismo de quienes deben cuidarnos y controlar a quienes tienen la misión de cuidar nuestras vidas. "-Estamos dolidos, pero dentro de todo reconfortados por como funcionó todo-", nos contaba un funcionario del gobierno porteño, "-Todas las fuerzas juntas para rescatar a los pasajeros. Todos hombro con hombro. Si hasta la Federal no fue a mangar pizza a mediodía. Una gran satisfacción-", expresó. Por su parte, desde la empresa concesionaria del servicio, TBA, dejaron ver también su beneplácito: "-A la hora de currar sin invertir un centavo, es muy bueno sentirse apoyados en las fuerzas de seguridad que no dudarán en rescatar a los pasajeros de entre los hierros en caso de un accidente, como tampoco lo harán en caso de tener que reprimir cuando nos incendian un tren o una estación completa, como ha sucedido-", nos confió una fuente de la empresa que prefirió el anonimato. Asimismo, trascendió que desde el gobierno nacional se procederá a destacar a los valientes efectivos que arriesgan su vida para lograr que los ciudadanos confiemos en que en la próxima tragedia allí estarán ellos para transportarnos a hospitales y morgues a la espera de reunirnos con nuestros familiares.

martes, 21 de febrero de 2012

Malestar de los empresarios teatrales por la instalación de paradas de colectivos con pantallas de LCD: "Por mirarlas, la gente no viene al teatro"

Las pantallas de la discordia: la gente no
va al teatro por mirarlas
Empresarios teatrales de las principales obras en cartel en nuestra ciudad hicieron saber su descontento con la instalación, en diversas calles de Mar del Plata, de pantallas de LCD en las paradas de colectivos, manifestando que, por mirarlas "la gente ya no viene al teatro", y que éstas se suman, a la hora de distraer a la gente para que no pase por las boleterías, a los recitales de artistas decadentes que organiza el gobernador Scioli. "-Es un verano difícil-", manifestó el empresario Javier Faroni, "-la gente no concurre como esperábamos a los prestigiosos espectáculos que presentamos en la temporada, y si encima le agregan esto, es el final del espectáculo teatral marplatense-", sentenció. Por su parte, Diego Romay, confesó haber dispuesto él mismo un grupo de conocidos cuya misión era esperar el colectivo en una de estas paradas y concurrir directamente al teatro donde produce El Precio y que "todavía no llegaron". Aldo Funes se mostró apesadumbrado: "-Hago una obra con mediáticos de la tele, y lo que a la gente le interesa no son los mediáticos, sino la tele misma. Y se quedan horas mirando las publicidades en esas pantallas. No es justo.-", dijo mientras hablaba por teléfono con Mister Músculo para la temporada que viene. Desde la Municipalidad se deslizó la posibilidad de que las pantallas sean apagadas cada vez que vengan elencos teatrales a nuestra ciudad, lo cual traerá un perjuicio económico proveniente del lucro cesante de las firmas que auspician en esas pantallas de LCD.

viernes, 10 de febrero de 2012

Macabro: ¡publican fotos de Karina Jelinek viva!

En una sociedad que posterga indefinidamente el debate sobre los límites de la libertad de expresión. Esto es, hasta dónde se la puede ejercer -entendamos informar- sin afectar la moral o los sentimientos de quienes se verían perjudicados, o de sus familiares mas directos que sufren, se han dado una serie de hechos que parecieran desafiar el límite entre la noticia misma y el escándalo morboso que no le agrega nada. A la oprobiosa foto del flaco Spinetta en un mal estado de salud, publicada por un diario recientemente, se le sumaron las imágenes de Jazmín De Grazia muerta junto a su bañera. Y ahora, un golpe mas de este tipo de periodismo vergonzoso: un medio que no mencionaremos publica hoy las fotos nunca vistas de la modelo Karina Jelinek viva. Las mismas habrían sido tomadas -obviamente- cuando Karina aún no era conocida, y la muestran muy feliz y desenfadada en una pileta de natación. Otras fotos la muestran en el Aula Magna de la Facultad de Filosofía y Letras, tomando clases y en la que sería una velada lírica en el Colón. En una de las fotos, junto a Karina puede observarse un libro -se cree que de Milan Kundera- y sobre éste un par de anteojos y un lápiz con el que la modelo habría subrayado frases que le habrían parecido interesantes. Si bien estábamos al tanto de que estas imágenes estaban siendo ofrecidas por una abultada suma en el mercado desde hace unos días, creemos que la difusión de las mismas no contribuye a informar en tanto aluden , en el mejor de los casos, a hechos que corresponden a situaciones privadas de los protagonistas. Por supuesto que desde aquí, repudiamos este accionar tan ajeno al periodismo en el que creemos e intentamos practicar.

miércoles, 8 de febrero de 2012

Tras presentar el "Plan Maestro de Tránsito", Pulti planteó la necesidad de que éste "haga docencia", tal cual ocurrió con la concreción del "Plan Chorro de Gobierno"

El Intendente Municipal Gustavo Pulti presentó ayer el llamado "Plan Maestro Integral de Tránsito", un ambicioso proyecto que tiende a optmizar la circulación vehicular y peatonal en nuestra ciudad. Pulti destacó que en una primera etapa, el plan consistirá en recabar la opinión y sugerencias de entidades diversas, sociedades de fomento, o.n.gs  y ciudadanos interesados. "-Vamos a recolectar las sugerencias de todos los sectores interesados, las vamos a estudiar y las vamos a evaluar, para luego cagarnos en ellos y hacer lo que exija Aldrey Iglesias y los poderosos de la ciudad-" Pulti confió en que este Plan Maestro, como su nombre lo indica, genere una "verdadera docencia" y haga que la ciudadanía tome conciencia acerca de la importancia de respetar al semejante en situaciones de tránsito urbano, al tiempo que descartó la capacidad de su gobierno de lograr estos objetivos. "Ya logramos hacerlo con el Plan Chorro de Gobierno, que ha repartido millones entre los empresarios amigos". Al tiempo que sostuvo:  "-Tenemos una población mas grande que 9 provincias, así que se justifica que afanemos por nueve-", reconoció.

viernes, 3 de febrero de 2012

Mar del Plata se suma al pedido por la no extinción del Boxitracio en las junglas de Borneo

Diversas organizaciones sociales y agrupaciones de izquierda convocaron para mañana a las 19 horas, frente al monumento al Gral. San Martín, a una marcha para pedir que se termine con la matanza de Boxitracios (boxitracius summum) en las junglas de Borneo. El simpático animal nace de huevos que deben ser empollados en arenas radiactivas naturales en el archipiélago, pero ya en la década del cincuenta del siglo pasado, la extracción de estas arenas para su utilización en centrales nucleares puso a la especie en peligro. A este riesgo se le sumó la utilización de los huevos para la realización de rituales de reproducción entre las tribus de la zona, mas la matanza indiscriminada de adultos por parte de estancieros del lugar que tradicionalmente han creído que el boxitracio comía sus cultivos. Desde hace unos pocos años, la caza de boxitracios para comercializar su carne ha puesto a la especie en un extremo riesgo de extinción. "-Quedan muy pocos ejemplares- nos cuenta Victoria Vuoto, una de las organizadoras de la marcha- su extinción va a determinar que varios ecosistemas de Borneo queden en serio riesgo, ya que el Boxitracio depreda insectos y mamíferos pequeños, muy dañinos en los cultivos y en la transmisión de parásitos. Pero aún estamos a tiempo, y por eso convocamos a esta marcha-" La Argentina adhirió al Protocolo de Reykjiavik, que condena la matanza de Boxitracios, pero en la última reunión del grupo de los veinte no se pronunció acerca de un inciso en el protocolo que prevé duras sanciones comerciales a los países donde se cace esta especie. "-Estamos destinando todos nuestros esfuerzos en pedirle al gobierno que haga algo y evitar la extinción del boxitracio -sotiene Vuoto- y esperamos que los marplatenses de una vez por todas dejen de lado esas inquietudes superfluas, como el aumento del boleto, de las tasas, los permanentes incendios en el predio de residuos, la fumigación de caseríos cercanos a las plantaciones de soja, la destrucción de la Reserva Puerto por parte de Aldosivi, Pulti y Pezzati y cosas así, para enfocarse a esta realidad que verdaderamente pone en riesgo nuestra integridad como planeta. Hoy nuestra consigna es El Boxitracio no se toca-" Por su parte, Miguel Bonasso, autor del ensayo El Animal, remarcó que "-La extinción del Boxitracio es un verdadero escándalo-" y comenta detalles de su investigación: "-En su último viaje por Oriente, la presidenta recibió y se sacó esta foto con el titular de la Boxitracious Meat Factory Co. , la principal empresa procesadora de carne de Boxitracio, que tiene la intención de establecer una planta faenadora en Lomas de Zamora, con lo cual, se cae la mentira del gobierno kirchnerista-" El Boxitracio, sostienen los convocantes, es el único predador de la rata Gapu, cuyas heces despiden bacterias que contaminan el agua y se degradan recién a los 500 años. Si se extingue el boxitracio, las bacterias de la Rata Gapu ya no tendrán freno y mediante la intrincada interconexión de los acuíferos mundiales, capaz que la podredumbre llega a Mar del Plata en apenas cien o doscientos años, lo cual debería hacernos tomar conciencia sobre la inmediata necesidad de solución para este problema.