Resaltó Pulti la "profunda identificación con el corazón marplatense" que representó la largada simbólica del Dakar, propio de una ciudad que ya tiene "una terminal de cruceros simbólica, un emisario submarino simbólico, un predio de residuos simbólico, reglas de edificación simbólicas y un intendente simbólico"

Apartándose unos instantes de la largada simbólica del Dakar, en la que era persistentemente ignorado por todos, acercándose a dialogar con periodistas que sí lo conocían, el Intendente Pulti mostró su satisfacción por la circunstancia que se estaba viviendo y resaltó la "profunda identificación con el corazón marplatense", ya que la largada simbólica del Dakar "-coincide plenamente con una ciudad que tiene una terminal de cruceros simbólica, un emisario submarino simbólico, un sistema de normas de construcción simbólico, una peatonal simbólica, un Concejo Deliberante simbólico y un intendente simbólico, entre otras cosas-" Pulti encabezó personalmente la largada simbólica, al traspasar la línea moviendo sus puños como si tuviera entre ellos un volante y haciendo ruidos parecidos a un motor a explosión con su boca, tras lo cual se cantó el Himno Nacional Argentino y se hizo un minuto de silencio por todas aquellas víctimas que los autos del Dakar se llevaron puestas en sus recorridos por el mundo.

Dakar 2012: pilotos y realizadores coinciden en que: "Hay que tratar de llegar a Lima atropellando a la menor cantidad de gente posible"

Tanto pilotos como realizadores del Dakar que se larga mañana, 1º de enero desde nuestra ciudad, remarcaron la importancia de la competencia y que el objetivo debe ser "llegar a Lima atropellando a la menor cantidad de gente en el camino". Al respecto, su realizador, el francés Etienne Lavigne remarcó las ventajas de realizar este tipo de raíd en América Latina, tras ser expulsados de Europa: "-Cuando el recorrido se hacía hasta la capital de Senegal, los amenazados eran los pilotos, frecuentemente rodeados de crueles bereberes, asaltados y sodomizados por toda una tribu en medio del desierto. Sin embargo, ahora la dificultad es para los curiosos que se meten en el medio del camino o de los pobladores cuyas aldeas atravesamos con estos autos de tan alta tecnología y podemos atropellarlos y matarlos. También ¿quién los manda a vivir en lugares aptos para competencias todoterreno?-", pero negó consecuencias ambientales. -"¡Todo lo hacemos contaminando menos que el glifosato o la minería a cielo abierto!-", agregó. Al tiempo que resaltó las ventajas de que los autos recorran tantas ignotas ciudades que, de ahora en más, se harán conocidas, y sus hoteles, que jamás recibieron un turista, criticados mundialmente por sus incomodidades y cucarachas. "-Mañana todo el mundo sabrá y recordará el nombre de esta ciudad desde donde se larga el Dakar: Marde...Mor...Mer, bueno, eso lo sabremos mañana-". Varios pilotos argentinos, participantes de categorías locales donde suelen irse a la tierra, se sumaron a esta competencia, en busca de alguna repercusión que la prensa internacional persiste en ignorar cuando están al mando de sus modernos Falcon, Chevys, Torinos o Dodge.